マニュアルトランスミッションからオートマチックトランスミッションへ。
地図からナビゲーションシステムへ。
と、自動車は、年を追うごとに、様々な進化を遂げています。
中でも、衝突軽減ブレーキの実現は、事故の被害を可能な限り
小さくしようという目的で生み出された装置です。
弊社で活躍している、新型日野セレガ君たちにも、当然付いています。
PCS(プリクラッシュセーフティ)という安全装備です。
日野さんのHPから拝借した図を載せておきましょう。
本来、前方注視は乗務員の義務です。しかしながら、単に運転することから
接客サービスが求められる現在、業務の多様化により、図らずも意識低下が
発生しているのも実情です。(事故が発生している所以です)
そこを、機械の頭脳で何とかしようというのが、衝突軽減制動です。
通常なら踏まれるべきブレーキのタイミングが遅れているときに、
警告などで注意喚起し、それでも正常に戻らなかった際には、
前車の挙動に従い、機械がブレーキを操作してくれます。
バスは大変重い乗り物です。質量が大きい物体が衝突した際の力は
非常にすさまじいものです。機械の正確で瞬時の判断が、被害を回避、または
軽減してくれます。
幸いにも、弊社ではPCSのお世話になったことはありません。
ただ、それが付いているのと付いていないのでは、安心感が違います。
これからも、機械的な進化は続くでしょうが、運転技術はいわゆる職人技と言えるべき
性格を持っています。皆さんを快適に、そして安心感を持っていただける運行を
続けてまいります。